Le défi du changement climatique et des conséquences de l'activité humaine sur l'environnement est sans aucun doute l'une des questions les plus préoccupantes et les plus urgentes de notre époque. Cependant, les tentatives de résolution de ce problème ont jusqu'à présent été insuffisantes. Pendant des années, les efforts se sont concentrés sur la réduction de l'impact matériel direct des systèmes, en particulier la consommation d'énergie, grâce à l'optimisation des systèmes (Park, 2004 ; Blair, 2020) et au design persuasif dans le domaine de l'interaction homme-machine soutenable (SHCI). Un nombre croissant de chercheurs reconnaissent la complexité de la durabilité, la nécessité d’une forme de sobriété, et en particulier le rôle des effets rebond dans l'affaiblissement de ces efforts. Par exemple, dès 2014, la communauté SHCI a identifié la nécessité d'une approche plus systémique, et certains chercheurs préconisent désormais une approche systémique pour adresser les effets rebond (Bremer, 2023 ; Widdicks, 2023). Pour permettre aux designers et aux décideurs d'identifier, d'anticiper, de comprendre, de prévenir et d'atténuer les effets rebond et autres effets indirects, nous nous appuyons sur des méthodes et des outils systémiques issus de la pensée systémique, de la dynamique des systèmes et du design systémique. En particulier, nous proposons un outil sous forme de cartes pour aider les designers et les décideurs à identifier les futurs effets rebond potentiels qui pourraient résulter d'une décision de design ou d’autres types d’interventions. De plus, nous avons développé une méthodologie de modélisation systémique collective pour permettre à des parties prenantes de représenter et comprendre des effets rebond existants par le biais de la modélisation, et d'élaborer et comparer des stratégies de design par le biais de la simulation. Nous avons développé un prototype d'outil de simulation spécifique, ce qui nous a permis de mieux comprendre les exigences de la modélisation conséquentielle des effets indirects d'un produit ou d'un service au sein d'un système socio-technique. La méthodologie et les outils proposés ont été mis en pratique sur plusieurs cas d'études afin d'évaluer leur utilité et leur utilisabilité, de tirer des conclusions sur la mitigation des effets rebond par le design et d'identifier des pistes pour de futures recherches.

Laetitia Bornes est chercheuse en design systémique et numérique responsable. Avant d’entreprendre une thèse en IHM (Interaction Humain-Machine) et ingénierie système, elle a étudié l’ingénierie, l’architecture, ainsi que le design numérique, et a travaillé pendant cinq ans en tant que designer d’expérience utilisateur dans l’industrie. Sa thèse visait à aider les designers et décideurs à faire face à la complexité des impacts socio-environnementaux de leurs choix, en particulier lorsque leurs interventions influencent les pratiques de consommation et de production, provoquant des phénomènes d’émergence appelés “effets rebond”. Pour cela, Laetitia Bornes a mis en place une démarche multidisciplinaire (à la croisée de l'Interaction Humain-Machine (IHM), de l'ingénierie système et du design systémique), participative et pragmatique. Elle a notamment développé des outils concrets pour animer des ateliers collaboratifs, tels que Rebound Archetypes, un ensemble de cartes pour anticiper et limiter les effets rebond, et Magnitude, un outil de modélisation des effets directs et indirects pour faciliter la prise de décision environnementale. Aujourd’hui, elle s’intéresse aux scénarios prospectifs et à leur utilisation dans un contexte démocratique, pour informer des choix de société.